Статистика железнодорожных перевозок

Сегодня практикой электронного слежения за пассажирскими поездами или конкретными товарными вагонами (контейнерами) в пути никого не удивишь. Это весьма удобно и рационально. Однако помимо мониторинга нахождения движущихся объектов профильные специализированные порталы, включая сервис GdeVagon.ru, пошли дальше, предложив пользователю системные услуги: расчёт ж/д тарифа онлайн, подачу заявок на перевозки, сбор и формирование статистического портфеля перемещения грузов ж/д транспортом. Прежде такая информация считалась если не секретной, то закрытой (для служебного пользования) и не подлежала разглашению. Сегодня подобные сведения находятся в открытом доступе, причём базируются они на актуальных, а не на неизвестно откуда взятых данных. Более того, сбор аналитики можно заказать в режиме реального времени.

Итак, выборка грузовой статистики железнодорожных перевозок в интернете сегодня является реальностью. Причём это могут быть как разовые отчёты, так и периодическое обновление информации по интересующей потребителя услуг номенклатуре, прочим критериям запроса (ОАО «РЖД» и АТ «Укрзалізниця» – ежемесячно, а также ОАО «РЖД» – ежедневно, еженедельно, ежеквартально).

Узнать, что возят конкуренты по ж/д, можно на основании:

• пономерных;
• оперативных внутрироссийских, экспортно-импортных;
• архивных внутрироссийских, экспортно-импортных, транзитных

сведений.

Функционал сайта достаточно прост. Необходимо ввести несколько исходных базовых и ключевых фактов:

1. Имя заказчика.
2. Номер телефона.
3. Кодировку ЕТСНГ.
4. Адрес электронной почты
5. Место отправки-получения груза.
6. Категорию перевозки по классификации ВЭД (внешнеэкономической деятельности).

Так называемая единая тарифно-статистическая номенклатура грузов (ЕТСНГ) предусматривает универсальные грузовые коды, применяемые железнодорожными перевозчиками при оформлении транспортной документации. Люди несведущие ошибочно трактуют часть аббревиатуры – «СНГ» – как Содружество Независимых Государств. И в итоге расшифровывают ЕТСНГ в виде «единых тарифов СНГ». На самом деле это в корне неверно: «СНГ» тут по случайному совпадению, а кодировка учреждена с целью вычисления тарифа и для автоматизированного учёта таксировки услуг провоза.

В условном порядке в ЕТСНГ включены:

1. Товары и полуфабрикаты агропромышленного комплекса.
2. Сырьё лесозаготовительной, деревообрабатывающей, мебельной, картонно-мебельной, целлюлозно-бумажной отрасли.
3. Полезные ископаемые в виде руд, углей, нефтегазопродуктов.
4. Абразивы, конструкционные детали из минерально-осадочных пород, стройматериалы.
5. Изделия металлургической отрасли.
6. Приборы, системы, машины, станки, металлозаготовки.
7. Химическая, нефтехимическая, горнодобывающая, биохимическая продукция.
8. Пищеперерабатывающая, мясомолочная, рыбная продукция.
9. Продукция лёгкой промышленности и полиграфии.
10. Иная грузовая масса, в том числе навалочные отходы в особых емкостях.

Для чего это нужно

Статистическая информация по ж/д грузоперевозкам актуальна при выходе со своим товаром на ранее неисследованный рынок. Посредством возможностей web-ресурса gdevagon.ru, поддерживаемого хостингом компании ООО «Б2Р», отслеживается состояние рынка: масштабы поставок, степень стабильности товарообмена применительно к государству, региону, населённому пункту, станции назначения. То есть обнажается картина того или иного товарно-транспортного сегмента, причём в конфиденциальном формате. В итоге мониторится отгрузка, планируется дальнейшая бизнес-стратегия, изучается деятельность конкурентов.

Кредитные риски Залог
Банк Платежные риски Налоги Бизнес-риски
Риски обеспечения Отраслевые риски Страновые риски
Таможня Резервы Кредит Региональные риски Рыночные риски Риски ликвидности
Проблемные активы 115-ФЗ Операционные риски
Риски финансовых институтов
Заемщик Арбитраж Гос.бюджет Правовые риски Банкрот Инвестиционные риски Бухгалтерский учет